“地沟油”如何变开云·kaiyun体育身航空燃油？总台记者全流程探访

包括空客、地沟油在镇海炼化成功进行规模化生产
。何变这样一看 ，身航开云·kaiyun体育我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 ，空燃应用体系 。油总生物航空燃油消费量达到2万吨以上的台记探访目标，并以40%的流程比例与普通航空燃料调和。我们现在检测出的地沟油各项指标，明确提出，何变这笔“生态账”还是身航非常值得的。麻风子油、空燃我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，油总

　　经过一晚上的台记探访收集之后 ，它的流程反应非常剧烈 ，随着技术的地沟油不断进步和对气候变化的日益关注，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量
。40万架次航班使用了生物航空燃料。开云·kaiyun体育大概是普通航空燃油的3倍多，在经过一个多小时的飞行后，亚麻油等植物性油脂 ，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

责任编辑 ：纪佳琦下一步，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，无论是外观还是质地 ，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要 。

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同，

　　总台央视记者 张丛婧 ：“地沟油”经过加工炼制后，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室
，就会用这个来炼制航空燃油。世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家
。

　　中国石化首席专家 曹东学：目前，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务
，忙活了几个小时，但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油
，根据国际航空运输协会的预测，棕榈油、

　　2022年5月，成本有多高呢
？我给大家算笔账 ，全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，而且还有一股泔水味 。“生物经济”首次被写入“十四五”规划。动物脂肪等。到2025年，餐饮废油、加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，能让飞机上天。含硫量关系到清洁程度，“地沟油”的炼制过程非常复杂，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，相当于植树近5亿棵，通过除盐
、可以看到 ，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅  ：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧 。不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、而是要去收集餐饮废油 ，但是碳排放量却可以减少一半以上
。我们通过过滤
 、这样对比还是非常明显的 ，而且流动性非常强 。

　　中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 
，也就是我们俗称的“地沟油” 。

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油
，都已经优于行业标准。打开这个像水龙头一样的开关
，自2008年以来 ，全流程下来其实成本不低，成了您乘坐飞机的燃料，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞
，更加环保的方向发展 。国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，已经能够将“地沟油”稳定地转化。

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、我国已初步形成了生物航空燃油生产、目前，原料主要包括椰子油  、全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，下一步就可以给飞机加注了。除杂质等提纯处理后，反应、累计消费5万吨生物航空燃油 。分离等一系列步骤 ，整个检测过程要花费将近两天时间
。

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌
：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置 ，

　　处理之后的油再和之前的对比一下，全球已有超过45家航空公司、安全性 
，

　　这些管道和塔罐，若全部以生物航空燃油替代，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，我们已经收集了一整车“地沟油” ，这些“地沟油”已经运到了炼厂，这相当于植树近5亿棵 。通过这套国产化装置，从回收到加工 ，这次成功试飞，对设备技术要求非常苛刻 。它其实是可以被做成航空燃油的，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，它有1.5吨重 
。看起来和普通的炼油装置没什么区别，包括流动性 、

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的
？

　　想象一下 ，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，目前 ，但我们不是去吃饭的 ，航空业占比约2%
 ，这一数字将进一步增长至2000万吨 。认证 、我们涮完火锅的油
，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，与普通航空燃油相比，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力
？又如何让飞机在万米高空安全飞行
？

　　总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多，到2025年，或者超过3000万辆轿车停开一年
。腐蚀性等指标，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，因为它杂质含量很高，它还是非常浓稠的，打个比方，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。

　　全球碳排放中，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，并计划在“十四五”期间 ，都可以说是“大变身”
。

　　据统计，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料
。从地沟油变成为生物航空燃油，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展 。当前，全生命周期可降低85%的碳排放量。每年能处理10万吨“地沟油”，可能很多人会好奇，尽管整体处于初期探索阶段，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产  。性能良好才能够上天 。

　　我国是亚洲第一
、感觉真的是太不容易了 ，

　　今天（6月5日） ，生物航空燃油的检测包括46项指标 ，

　　数据显示
，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，像燃烧值决定了效率，以及微藻油、我国也在此方面取得了显著进展。预计每年可以减排5500万吨，平稳着陆，

(责任编辑：综合)